Genç hedef gruplar için bir giriş modeli: BMW M3 Compact (1996)
Şüphesiz aynısı 1996 BMW M3 Compact için de geçerliydi. Bu modelin ardındaki düşünce özellikle genç müşterilere BMW M otomobilleri dünyasına giriş fırsatı sunmaktı. BMW M atölye şefi gözleri parlayarak şunları söylüyor, bu kıyaslamayı neden yaptığı ise gayet açık, “M3 Compact bir ölçüye kadar bugünkü BMW M2’nin atası sayılabilir.” Seri üretime geçilseydi M3’ün motor gücü büyük olasılıkla bir şekilde düşürülecekti. Ancak prototipte hafif bir otomobili (tartıda yalnızca 1,3 ton geliyordu) itmeyi çok kolaylaştıran 321 beygir gücün tümünün kullanılmasına izin verildi.
Testin ardından Alman otomobil dergisi “auto motor und sport” hayranlığını şöyle ifade etti (sayı 13/1996): “150 kilogram daha hafif, daha çevik, daha sağlam ve asla taviz vermiyor”.
BMW M3 Touring (2000)
BMW M3 Touring prototipi de aynı şekilde bir seri üretim modeli düşünülürken ortaya çıktı. M3 Compact, müşterinin ilgisini ölçmek ve değerlendirmek amacıyla gazetecilerin test etmesi için üretilmişti. Ancak M3 Touring tamamen şirket içi amaçlara hizmet etti. Jakob Polschak durumu şöyle açıklıyor, “Bu prototip en azından yalnızca teknik açıdan bir M3 Touring modelinin çok az bir zahmetle sürdürülen BMW 3 Serisi Touring üretimine entegre edilebileceğini gösterdi. Göstermemiz gereken önemli bir şey de standart üretim modele ait arka kapıların yeni ve pahalı araçlara gerek kalmadan arka çamurluk davlumbazlarına uyarlanabilmesiydi.”
Montaj hattından çıktıktan sonra M3 Touring örneğin M modeline özgü ek parça ve iç detaylara uyum sağlamak üzere çok küçük bir izleme çalışması gerektiriyordu.
