Tesla Roadster, yıllardır gerçek bir otomobilden çok bir efsane gibi anılıyor. Yine de hikayede yeni bir sayfa açılabilir: Elon Musk, uzun süren sessizliğin ve kaçırılan teslim tarihlerinin ardından yıl sonuna kadar “unutulmaz” bir Roadster demosu vaat ediyor.
Üstelik bu kez iddia daha da iddialı: “Roadster uçabilir.” Roadster yeni bir proje değil. Tesla’nın ilk seri modeli olan orijinal Roadster 2012’de sonlandı. 2017’de tanıtılan yeni nesil Roadster ise kağıt üzerinde nefes kesiciydi: 0–97 km/s: 1,9 sn, 402 km/s+ azami hız ve ~998 km menzil. Fiyat 170.000 €’dan başlayacak, 2020’de üretim başlayacaktı. 2020 geçti; 2021, 2022, 2023 de öyle… Yol haritası sürekli ötelenirken Roadster, Musk’ın en tartışmalı sözlerinin simgesine dönüştü. Buna karşın Tesla’nın yeni “Roadster bataryası” için mühendis araması gibi hamleler, projenin tamamen rafa kalkmadığına işaret etti.
“Uçmak” ne demek olabilir?
Musk’ın Joe Rogan podcast’inde yinelediği “uçmak” söylemi tamamen yeni değil. 2017 sonrası dile getirilen “SpaceX paketi”, araca soğuk gaz iticileri ekleyerek hızlanma ve yere basmayı artırma fikrine dayanıyordu; hatta “havada asılı kalma” iması yapıldı. Daha mühendisçe bir olasılık ise Tesla’nın başvurularında görülen fan/vakum tabanlı yere basma yaklaşımı: güçlü fanlar otomobili yola “yapıştırarak” viraj performansını artırabilir; teoride ters akışla kısa süreli kaldırma üretmek de mümkün. Bu, birkaç metre yerden kesilme/sıçrama tarzı bir şova dönüşebilir—ama uçak gibi uçmak değil. Yani “çılgınca” olabilir, fakat bir ulaşım devrimi olmaktan çok bir mühendislik gösterisi kalabilir.
Yol trafiğine çıkabilen bir aracın “uçması” mevzuatta devasa bir soru işareti. Karayolu, havacılık, sigorta ve sorumluluk rejimleri birbiriyle çakışır. Ayrıca enerji yoğunluğu, ısıl yönetim, ağırlık ve paketleme gibi EV tarafının klasik sorunları, bu tip deneysel sistemlerle daha da karmaşık hâle gelir. Tüm bunlar, Tesla Roadster’ın “uçma” iddiasını seyirlik bir demo ile sınırlı tutabilir.
Yıl sonu demosu: Eşik mi, vitrin mi?
Eğer Musk’ın sözü tutulur ve yıl bitmeden bir demo gerçekleşirse, iki senaryo var:
Mühendislik eşiği: Tesla Roadster, roket/ fan destekli kısa süreli kaldırmayı kontrollü ve tekrarlanabilir biçimde gösterir; aerodinamik ve yazılım tarafında yeni normlar tartışılır.
Vitrin/PR anı: Kısa ve gösterişli bir “zıplama” ile dikkat toplanır; seri üretim, fiyat, teslimat ve garanti çerçevesi yine belirsiz kalır.
Tesla Roadster’ın uzayan takvimi ve depozito tartışmaları düşünüldüğünde, sağlıklı şüphecilik yerinde. Yine de bir demo, en azından projenin ölmediğini kanıtlar; asıl mesele, ne zaman, kaç adet, hangi fiyata ve hangi şartlarda gerçek kullanıcılara teslim edileceği.
