Elektrikli araç (EV) pazarında hızlı bir dönüşüm yaşanıyor ve Tesla’nın bir zamanlar tartışmasız liderliği, özellikle Çin pazarındaki yerli markaların yükselişiyle sona ermiş gibi görünüyor. Yeni veriler, tüketici tercihlerinde belirgin bir değişimin yaşandığını ortaya koyuyor.
Yakın zamanda yapılan bir UBS anketi, Çinli tüketici güveninde anlamlı bir değişimi gözler önüne serdi. Ankete katılanların yalnızca %14’ü Tesla’yı artık en iyi EV markası tercihi olarak görüyor. Bu oran, sadece bir yıl önceki %18’den ve 2020’deki %30’luk zirvesinden belirgin bir düşüş anlamına geliyor. Tam aksine, yerli devler BYD ve akıllı telefon üreticisinden otomotiv oyuncusuna dönüşen Xiaomi hızla popülerlik kazanıyor. UBS, bu yükselişi “güçlü ürün tekliflerine”, “teknolojik inovasyona” ve en önemlisi “piyasa beklentilerini daha iyi karşılayan fiyatlandırmaya” bağlıyor. Çin’de tüketiciler artık Tesla’yı teknoloji lideri olarak görmüyor ve genel olarak yerli markaları tercih ediyor.
Küresel Çapta Tesla’nın Tercih Edilirlik Oranı Düşüyor
Bu düşüş sadece yerel bir olgu değil. Küresel olarak, Tesla’yı en iyi EV tercihi olarak adlandıran tüketicilerin yüzdesi %22’den %18’e geriledi. Tesla’nın ana pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde bile, potansiyel EV alıcılarının yalnızca %18’i artık Tesla’yı birincil tercihleri olarak görüyor; bu oran 2024’te %22 idi. Avrupa’da ise Tesla’nın tercih payı %15’e düştü ve kendini köklü Alman otomobil üreticileri Audi ve BMW’nin gerisinde buldu.
Kanada pazarı, özellikle Quebec, Tesla için daha da çarpıcı bir tablo sunuyor. Teşvikler, uygun fiyatlı hidroelektrik ve özel bir EV tutkunu tabanı sayesinde Kuzey Amerika’da önde gelen bir EV pazarı olan Quebec, Tesla’nın satışlarında ciddi bir düşüş yaşadı. Société d’Assurance Automobile du Quebec’ten (SAAQ) alınan veriler, Tesla’nın 2025’in ilk çeyreğinde Quebec’te yalnızca 524 araç teslim ettiğini ortaya koyuyor. Bu, 2024’teki aynı döneme kıyasla %87’lik şaşırtıcı bir düşüş.
EV teşvik programlarındaki duraklama, ilk çeyrek sırasında Kanada EV pazarında genel bir %45’lik düşüşe katkıda bulundu, ancak Tesla’nın önemli ölçüde daha keskin düşüşü daha derin sorunlara işaret ediyor. Şirket, talep eksikliği nedeniyle bu çeyrekte Kanada’ya daha fazla araç ithal etmemeye karar verdi.
İlginizi çekebilir: Samsung Unpacked 2025 Tarihi Sızdırıldı mı?Tesla için Kanada’da bu “mükemmel fırtınayı” yaratmak üzere birkaç etken bir araya geldi. Teşvik duraklamasının ötesinde, şirket, daha sonra birikmiş iş olarak tanımladığı 42 milyon CAD tutarında binlerce şüpheli teşvik talebinde bulunduğu iddiasıyla tartışmayla karşı karşıya kaldı. Sorunlara ek olarak, Kanada hükümeti Nisan ayında ticaret anlaşmazlıklarına yanıt olarak Tesla araçlarına %25 oranında gümrük vergisi koydu ve bu da fiyat artışlarına yol açtı. Bu faktörlerin birleşimi, Tesla’nın bir zamanlar umut vadeden Quebec pazarını etkili bir şekilde aşındırdı.
Çinli Rakiplerin Hızla Yükselişi
Bu arada, Çinli rakipler hem kalpleri hem de cüzdanları kazanarak satışlara dönüştürüyorlar. Xiaomi, SU7 sedanının yalnızca Nisan ayında 26.223 adet satışa ulaştığını gördü ve o ay Çin’de Tesla’nın Model 3’ünü geride bıraktı. Yeni tanıtılan YU7 SUV’ları, Tesla’nın popüler Model Y’sine doğrudan karşı konumlandırıldı ve şehir düzeyinde destekli sürüş ve büyük bir bilgi-eğlence ekranı gibi özellikler vaat ediyor, hepsi de rekabetçi bir fiyat noktasında sunuluyor.
BYD, Nisan 2025’te ilk kez Avrupa’da Tesla’yı geride bırakarak amansız yükselişini sürdürüyor. BYD, o ay Avrupa’da 7.231 elektrikli otomobil kaydetti, bir önceki yıla göre %169 artış gösterirken, Tesla’nın Avrupa’daki yeni araç kayıtları %49 düşerek 7.165 araca geriledi. Çin’de, Mayıs ayının başlarında (5-11 Mayıs) tek bir haftada BYD yaklaşık 68.000 araç kaydederken, Tesla’nın teslimatları bir önceki yılın aynı haftasına göre %69 düşüşle sadece 3.070’e geriledi. Tesla’nın Çin’deki genel satışları da Mart’tan Nisan’a %60 düşüşle 28.731 adede geriledi.
Yerel Çinli elektrikli otomobil markaları hem özellikler hem de fiyat açısından Tesla’nın altını oyuyor. XPeng’in Mona 03’ü, Model 3’ün yaklaşık yarısı fiyatına akıllı sürüş özellikleri sunuyor. Xiaomi ve diğer yerel üreticiler artık Şehir İçi Navigasyon (NOA) yetenekleriyle donatılmış araçları yaklaşık 24.900 € fiyat aralığında sunuyor. Buna karşılık, Tesla’nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemi maliyetli bir seçenek olmaya devam ediyor ve karmaşık Çin sürüş ortamında vaatlerini yerine getirmede zorluklarla karşılaşıyor.
