Teknoloji dünyası uzun süredir Elon Musk’ın Tesla fabrikalarında çalışacak insansı robotu “Optimus”un seri üretime geçmesini beklerken, dünyanın en büyük elektrikli araç bataryası üreticisi Çinli CATL, sessiz sedasız bu yarışı kazandı.
CATL, geliştirdiği insansı robotları sadece bir Ar-Ge projesi olarak laboratuvarda tutmak yerine, doğrudan batarya üretim hatlarına entegre etmeyi başardı. Bu hamle, endüstri 4.0 devriminde artık “kolaboratif robotlar” (Cobot) döneminden, insanın fiziksel formunu taklit eden otonom işçiler dönemine geçildiğinin ilk somut kanıtı olarak tarihe geçiyor.
Şirketin fabrikalarında göreve başlayan bu robotlar, yaklaşık 175 cm boyunda ve 20 kilograma kadar yük kaldırma kapasitesine sahip. Ancak onları asıl özel kılan şey fiziksel güçleri değil, hassasiyetleri. Rapora göre bu robotlar, batarya üretimindeki en kritik aşamalar olan malzeme taşıma, presleme, kaynak yapma ve görsel kalite kontrol gibi görevleri, yıllarını bu işe vermiş kalifiye bir insan işçinin hassasiyetiyle yerine getirebiliyor. Tesla’nın Optimus robotları henüz “gömlek katlama” veya “yumurta taşıma” gibi test aşamalarındayken, CATL’ın robotlarının karmaşık EV batarya montajında aktif rol alması, şirketin yapay zeka ve robotik entegrasyonunda Batılı rakiplerine ne kadar büyük bir fark attığını gözler önüne seriyor.
CATL’ın bu stratejik hamlesinin nihai hedefi ise oldukça iddialı: “Karanlık Fabrikalar” (Black Light Factories). Yani, içinde hiçbir insanın çalışmadığı, dolayısıyla aydınlatmaya, havalandırmaya veya molaya ihtiyaç duyulmayan, 7/24 tam kapasiteyle çalışan üretim tesisleri kurmak. Şirket, insansı robotları kullanarak üretim maliyetlerini düşürmeyi ve insan hatasını sıfıra indirmeyi hedeflerken, bu durumun elektrikli araç fiyatlarına da olumlu yansıması bekleniyor. Elon Musk ve Tesla mühendisleri Optimus’u mükemmelleştirmeye çalışırken, CATL’ın sahaya inip “işi bitirmesi”, otomotiv endüstrisindeki rekabetin sadece araçlarda değil, o araçları üreten makinelerde de ne kadar acımasız olduğunu kanıtlıyor.
