Mercedes-Benz, markanın dünya çapında en çok satan modeli olan GLC’yi tamamen elektrikli bir formda yeniden sahneye çıkarıyor.
2026’nın ilk yarısında piyasaya sürülmesi planlanan yeni Mercedes-Benz GLC Electric, yalnızca mevcut modele eklenmiş bir batarya paketi değil, sıfırdan elektrikli platform üzerinde geliştirilmiş yepyeni bir SUV. Mercedes, bu hamleyle rekabetin kızıştığı orta boy elektrikli SUV segmentini yeniden tanımlamayı hedefliyor.
Tanıtım modeli GLC 400 4MATIC, 360 kW (483 hp) gücünde dört tekerlekten çekişli bir motor sistemiyle geliyor ve 94 kWh bataryasıyla 713 km’ye kadar menzil sunuyor. Bu rakam, 800V mimari sayesinde ultra hızlı şarjla destekleniyor. Mercedes, yalnızca 10 dakikalık şarjla 303 km’ye kadar menzil kazanılabileceğini iddia ediyor. Daha erişilebilir GLC 300+ ise tek motorlu RWD konfigürasyonuyla 369 hp güç üretiyor ve 0’dan 100 km/sa hıza 5,9 saniyede ulaşıyor.
İç mekân, Mercedes’in lüks ve teknoloji vizyonunu yansıtan yeni MBUX Hyperscreen ile öne çıkıyor. Gösterge paneli boyunca uzanan devasa cam ekran, navigasyondan eğlenceye tüm işlevleri kontrol ediyor. Daha uzun dingil mesafesi sayesinde arka koltuk yolcuları için 47 mm ek bacak mesafesi sağlanmış. Ayrıca, Vegan Society onaylı Vegan Paket ile deri döşemesiz sürdürülebilir bir lüks seçeneği de sunuluyor.
Pratiklik tarafında, arka koltuklar katlandığında 1.740 litreye kadar bagaj hacmi, önde ise 128 litrelik bir “frunk” ile geniş depolama alanı dikkat çekiyor. 2,4 tonluk çekme kapasitesi, GLC’yi karavan veya tekne çeken aileler için segmentinde öne çıkarıyor.
Aracın teknolojik altyapısı, yeni Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tarafından yönetiliyor. Microsoft ve Google destekli yapay zeka entegrasyonu ile saniyede 254 trilyon işlem yapabilen “süper beyin” kontrol ünitesi, aracın tüm dijital fonksiyonlarını idare ediyor. On kamera, beş radar ve on iki ultrasonik sensörle desteklenen sistem, çevresini gerçek zamanlı olarak algılıyor ve OTA güncellemeleriyle sürekli gelişmeye devam edecek.
Sürüş konforu da ihmal edilmemiş. S-Serisi’nden alınan AIRMATIC havalı süspansiyon konforu artırırken, 4,5 derecelik arka aks yönlendirmesi şehir içi manevraları kolaylaştırıyor. Yeni “Tek Kutu” fren sistemi, rejeneratif frenlemeyi geleneksel frenlerle kusursuz bir şekilde birleştiriyor; günlük sürüşte frenlemenin %99’unun enerji geri kazanımıyla yapılması, menzil verimliliğini artırıyor.
GLC400, güçlü çift motorlu AWD seçeneğiyle 0’dan 100 km/sa hıza 4,4 saniyede çıkarken, GLC300+ daha erişilebilir bir seçenek olarak sunulacak. İki modelin de yeni iki vitesli şanzımanı verimlilik ve performansı bir araya getiriyor: ilk vites agresif hızlanma sağlarken, ikinci vites yüksek hızlarda enerji tasarrufu sunuyor.
Fiyatlandırma konusunda henüz resmi açıklama yapılmadı, ancak GLC400’ün yaklaşık 70.000 €, GLC300+’ın ise 60.000 € seviyesinde başlaması bekleniyor. Bu da, Mercedes’in doğrudan BMW iX3 gibi rakipleriyle kafa kafaya rekabet edeceğini gösteriyor.
