Volkswagen’in 2011 yılından beri 1.0 litrelik benzinli (2013’te seçeneklere e-up dahil oldu) motor seçenekleri ile ürettiği küçük aile hatchback’i Volkswagen up, bu Eylül’de Frankfurt’ta tamamen elektriklenecek.
Alman otomotiv devi Volkswagen, önümüzdeki sonbaharda ziyaretçilere kapılarını açacak olan 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı için tamamen elektrikli yeniliklere odaklandı. Burada yeni modeller ve eski modellerin yenilikleri açıklanacak.
Öncelikle, Volkswagen mühendislerinin MEB mimari platformu üzerinde geliştirdiği %100 elektrikli ID ürün serisinin ilk üyesi olan ID hatchback ilk kez burada görücüye çıkacak. Bununla birlikte yeni Volkswagen up da benzinli motorlara burada veda edecek.
Volkswagen, 2013’te up’ın elektrikli versiyonu e-up piyasaya çıktığında onun başarılı olacağına pek inanmadı. Ancak altı yılda pazar şartları öyle bir değişti ki up’ın sonradan çıkan elektrikli versiyonu çok daha önemli bir hale geldi. Çünkü Alman otomotiv devi, Avrupa’da giderek katılaşan CO2 emisyon standartları nedeniyle benzinli motorları bir kenara bırakarak up’ı sadece elektrikli motor seçeneği ile satmaya karar verdi.
Volkswagen up gibi küçük aile otomobillerinin geleceği tehdit altında!
Avrupa’da küçük aile otomobilleri segmenti büyük bir baskı altında. EURO NCAP’in istediği güvenlik standartları ve Avrupa Birliği Komisyonu’nun belirlediği CO2 emisyon standartlarının getirdiği maliyetler Avrupalı otomobil üreticilerini zor duruma soktu. Bunun da ötesinde durum şu ana dek çözüm bulmayan büyük bir ekonomik denklem haline geldi.
Bu karmaşık durumu Volkswagen markasının satış, pazarlama ve satış sonrasından sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Jurgen Stackmann şöyle açıklıyor: “Küçük bir aile otomobilinin CO2 emisyon açısından hedeflere ulaşması ve sınırlı fiyatlarla istenilen güvenlik ve teknolojik donanımlara sahip olmasının zorlukları elektrikli seçimi tamamen haklı çıkarmakta. Ortalama emisyon hedefine ulaşabilmek için bir benzinli versiyonun satışından sonra bunu bir elektrikli versiyon satışı ile dengelemeniz gerekir. Bu nedenle benzinli motorları ortadan kaldırmak daha basit ve ucuza gelecek. Bunun örneklerini Kia’nın Soul’da ve Daimler’in Smart’ta yaptığı seçimlerde bizzat görüyoruz.”
Volkswagen kendini sıfır emisyonlu bir geleceğe adadı!
Bu noktada Volkswagen’in yeni e-up’ta başarılı olabilmesi için onu daha tatminkâr donanımlarla daha ucuza satması gerekecek. Mevcut versiyon 23.000 avro’ya mâl oluyor ve buna karşın sahip olduğu 17,8 kWh’lık elektrik bataryası ile tek bir şarjda sadece 99 mil yani 130 km menzil sunabiliyor. Doğrusunu söylemek gerekirse bu rakamlar şimdilik hiç de rekabetçi görünmüyor. Ancak yeni e-up gelince işler biraz değişebilir.
Yeni nesil e-up, Volkswagen’in elektrikli araçlara için özel olarak geliştirdiği MEB platformu üzerine inşa edilecek. MEB şimdilik bir elektrikli otomobil üretmenin en verimli ve en ucuz yolu olarak görülüyor. Bununla birlikte e-up, MEB’i kullanmasına karşın ID elektrikli otomobil serisine dahil olmayacak. O EV piyasasına çok ayrı bir noktadan girecek. Üstelik tek başına değil. Kuzenleri Skoda Citigo ve SEAT Mii ile beraber.
