Dünyanın en büyük batarya üreticisi olan Çinli dev CATL, elektrikli araçların yaygınlaşmasının önündeki en büyük engel olan “yüksek maliyet” sorununu kökten çözebilecek tarihi bir başarıya imza attı.
Şirket, geliştirdiği ikinci nesil Sodyum-İyon (Sodium-Ion) bataryalarda enerji yoğunluğu rekorunu kırarak, bu teknolojiyi ticari kullanıma hazır hale getirdi. Lityum piller kadar enerji depolayamadığı için bugüne kadar sadece scooter’larda veya çok küçük şehir araçlarında kullanılan sodyum piller, CATL’in yeni teknolojisi sayesinde artık standart binek otomobillerde de kullanılabilecek seviyeye (yaklaşık 200 Wh/kg enerji yoğunluğuna) ulaştı.
Bu gelişmenin endüstri için anlamı çok büyük. Nadir bulunan ve fiyatı sürekli dalgalanan Lityum elementinin aksine, Sodyum (tuz) dünyada bolca bulunuyor ve çıkarılması çok ucuz. CATL’in bu atılımı, elektrikli araç batarya maliyetlerini %30 ila %40 oranında düşürme potansiyeli taşıyor. Bu da 2026 ve sonrasında, şu an “lüks” sayılan elektrikli araçların, benzinli araçlardan bile daha ucuza satılabilmesinin yolunu açıyor. Ayrıca yeni nesil sodyum pillerin tek avantajı maliyet değil; bu piller lityumun aksine aşırı soğuk havalarda (-20 derecede bile) performansından neredeyse hiçbir şey kaybetmiyor. Bu özellik, kışın menzili yarı yarıya düşen elektrikli araç sahiplerinin en büyük şikayetini de ortadan kaldırıyor.
CATL, bu yeni pilleri Lityum-İyon pillerle aynı paket içinde hibrit olarak kullanarak (AB modülü teknolojisi), hem uzun menzili hem de düşük maliyeti ve soğuk hava direncini aynı araçta sunmayı hedefliyor. Özellikle şehir içi ulaşımda, lojistik filolarında ve turizm transferlerinde kullanılan araçlar için oyunun kurallarını değiştirecek olan bu teknoloji, elektrikli araçların “zengin oyuncağı” olmaktan çıkıp “halkın ulaşım aracı” olmasını sağlayacak en kritik dönemeç olarak görülüyor.
