Avrupa’nın elektrikli otomobil sahnesi köklü bir değişim yaşıyor ve bu sarsıntının merkez üssü Çin. Otomotiv devi BYD, agresif büyüme stratejisi ve çarpıcı ürün atağıyla kıtadaki dengeleri kökten sarsıyor.
Nisan 2025 itibarıyla BYD, Avrupa’da aylık batarya elektrikli araç (BEV) satışlarında Tesla’yı geride bırakarak adını tarihe yazdırdı. “Hayallerini İnşa Et” anlamına gelen ismiyle dikkat çeken BYD, rekabetçi fiyatlandırma, geniş model yelpazesi ve yerel üretim yatırımlarıyla Avrupa’da hızla yükseliyor. Nisan ayında açıklanan rakamlara göre, BYD kıtada 7.231 adet BEV satışıyla, Tesla’nın 7.165 adetlik satışını geride bıraktı. Üstelik BYD’nin Avrupa’ya ciddi şekilde açılmasının üzerinden henüz iki yıl bile geçmediği düşünüldüğünde bu başarı oldukça çarpıcı.
Dolphin Surf: Uygun Fiyatlı EV Saldırısının Başrolü
Başarıda önemli pay sahibi, markanın popüler Dolphin Surf modeli. Ana pazardaki Seagull modelinin Avrupa uyarlaması olan bu kompakt elektrikli hatchback, İngiltere’de yalnızca 21.870 €’luk başlangıç fiyatıyla satışa çıktı. Bu agresif fiyatlandırma, onu Dacia Spring gibi uygun fiyatlı rakipleriyle doğrudan karşı karşıya getiriyor. Spring’in İngiltere başlangıç fiyatı ise 14.995 £ seviyesinde.
Dolphin Surf Active temel modelinde 30 kWh batarya ve 220 km menzil sunulurken, üst paketlerde batarya kapasitesi 43,2 kWh’ye çıkıyor ve menzil 322 km’ye ulaşıyor.
BYD Sadece Ucuz Değil, Lükse de Göz Dikti
Şirket yalnızca “bütçe dostu” bir marka olarak görmek hata olur. Çinli dev, premium ve lüks segmentleri de hedefliyor. Yıl sonuna doğru Avrupa pazarına girecek olan Denza Z9GT, bu stratejinin en net örneği. Porsche Taycan Sport Turismo’ya rakip olarak konumlanan tamamen elektrikli Z9GT, üç motorlu güç ünitesiyle tam 952 beygir güç üretiyor. Tasarımda ise eski Audi ve Lamborghini tasarımcısı Wolfgang Egger imzası bulunuyor.
İlginizi çekebilir: BYD’nin Elektrikli Otomobil Pazarındaki Yükselişi SürüyorOtomobil devi, sadece bir yılda Avrupa’da altı farklı model piyasaya sürerek kıtadaki en kritik pazar segmentlerini kapsıyor. BYD Avrupa’nın özel danışmanı Alfredo Altavilla, “Böylesine yoğun ve kapsamlı bir ürün atağı Avrupa otomotiv tarihinde daha önce görülmedi,” diyerek bu hamlenin önemini vurguluyor.
Yerelleşme Stratejisi: Macaristan ve Türkiye Hamlesi
Avrupa’daki hızlı büyümenin temelinde yerelleşme yatırımları yatıyor. Macaristan’ın Szeged kentinde inşası tamamlanmak üzere olan BYD’nin ilk Avrupa binek otomobil fabrikası, 2025 sonunda üretime başlayacak. Fabrikanın yıllık kapasitesi 150.000 araç, ancak Türkiye’ye kurulacak ikinci fabrika ile toplam üretim kapasitesinin 500.000 adede çıkarılması planlanıyor. Buna ek olarak, Macaristan’da Avrupa genel merkezi ve Ar-Ge tesisi de faaliyete geçiyor.
BYD’nin, sadece araç modelleriyle değil aynı zamanda lojistik gücü ile de Avrupa’ya ciddi bir şekilde girdiği ortada. Şirketin kendi araç taşıyıcı gemileriyle İngiltere, İtalya, İspanya ve Belçika gibi önemli pazarlara binlerce araç sevk ediliyor.
Uygun fiyatlı giriş seviyesi araçlardan, ultra güçlü lüks modellere kadar uzanan geniş portföyü, agresif fiyatlandırma politikası ve Avrupa içi üretim yatırımlarıyla BYD, Avrupa elektrikli otomobil pazarının kurallarını yeniden yazmaya kararlı görünüyor.
