Çinli elektrikli araç devi BYD, 2025 yılı için küresel büyüme planlarını daha net çiziyor. Yayınlanan rapora göre şirket, gelecek yıl yaklaşık 4,6 milyon araç satışı hedefliyor.
Bu rakamın %20’sine denk gelen 800.000 ila 1 milyon adedin Çin dışındaki pazarlardan gelmesi bekleniyor. Son beş yılın en yavaş büyüme oranıyla karşı karşıya kalan BYD, iç pazardaki daralmayı dengelemek için gözünü daha güçlü biçimde dış pazarlara çevirmiş durumda.
Çin’de EV satışlarının artış hızının yavaşlaması, markayı ihracatı stratejik öncelik haline getirmeye zorluyor. 2024’te şirketin toplam 4,6 milyonluk satışının %10’undan azı ihracat kaynaklıydı; 2025’te ise bu oranı iki katına çıkarmak hedefleniyor.
Avrupa’ya Yönelik Stratejik Hamle
BYD’nin küresel planda en kritik adımı Avrupa. Şirket, 2028 yılına kadar Avrupa’da satılan her BYD aracının kıta içinde üretileceğini taahhüt etti. Bu karar, hem lojistik maliyetleri azaltmayı hem de Avrupa Birliği’nin karbon ayak izi ve yerel üretim odaklı regülasyonlarına uyum sağlamayı amaçlıyor.
Bu strateji şimdiden sonuç vermeye başladı. Temmuz 2025’te BYD, Avrupa satışlarında Tesla’yı geride bırakarak manşetlere çıktı. Markanın avantajı yalnızca araçlarının rekabetçi fiyat/performans dengesi değil; aynı zamanda kendi filosuna sahip araç taşıyıcı gemilerle lojistikte bağımsızlığını güçlendirmesi.
Küresel Rekabetin Yeni Dengesi
Şirketin 2025 ihracat atağı, küresel EV rekabetinde yeni bir aşamaya işaret ediyor. Tesla, BYD’nin ana rakibi olmaya devam etse de; Volkswagen, Hyundai-Kia ve Çinli rakipler Nio ile Xpeng de pazarda agresif planlar yapıyor. BYD’nin en büyük avantajı, batarya teknolojisini kendi üretmesi ve bu sayede maliyetleri kontrol altında tutabilmesi. Bu faktör, özellikle fiyat odaklı pazarlarda markaya önemli bir üstünlük sağlıyor.
Analistler, otomobil devinin 2025 performansının yalnızca satış rakamlarıyla değil, aynı zamanda Avrupa’daki fabrika yatırımlarının hızına, Çin dışındaki marka algısının güçlenmesine ve ABD pazarına giriş stratejisine bağlı olacağını belirtiyor. Eğer ihracat %20 eşiğini aşarsa, şirket yalnızca Çin’in değil, küresel EV liderliğinin güçlü bir adayı haline gelecek.
