Dünya genelinde geniş bir hayran kitlesine sahip olan GTi efsanesi, B segmentinin en başarılı araçlarından PEUGEOT E-208 ile sahalara geri döndü. Sürüş deneyimine odaklanan yeni E-208 GTi, 280 HP gücüyle 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,7 saniyede ulaşarak elektrikli kompakt spor otomobil pazarının en iyi performans seviyesini sunuyor.
Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy’deki Peugeot tasarım ekipleriyle iş birliği içinde Satory’de (Paris bölgesi) bulunan PEUGEOT Sport ekipleri tarafından tasarlandı. PEUGEOT Sport mühendisleri, yarış dünyasındaki deneyimleri sayesinde verimlilik ve performans konularında taviz vermediler. Sonuç ise ikna edici oldu. Yeni E208 GTi, B segmentinin en güçlü ve en performanslı modeli olarak ortaya çıktı.
Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport’un ilk tamamen elektrikli otomobili olma özelliğine sahip. PEUGEOT 9X8 hibrit araçlarıyla Hypercar kategorisinde yarışan ekibin Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) edindiği deneyim, E-208 GTi’ın tasarımında, özellikle termal yönetim ve enerji geri kazanımının optimizasyonu açısından değerliydi. PEUGEOT Sport mühendisleri, yeni E-208 GTi’ın şasi ve fren sisteminde de yoğun çalışmalar yürüttüler.
Yılın en büyük spor etkinliklerinden biri olan 24 Saat Le Mans sırasında, motor sporlarının kalbinin attığı bir yerde E-208 GTi’ın tanıtılması ise tesadüf değil. Bu tanıtım, yarış pistinden edinilen uzmanlığın yola aktarılmasını simgeliyor.
PEUGEOT Sport uzmanlığı benzersiz bir sürüş deneyimi sağlıyor
Yeni PEUGEOT E-208 GTi, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranını (5,7 kg/HP) sunuyor. Bu avantaj, PEUGEOT Sport mühendislerinin çok sayıdaki şasi iyileştirmesi sayesinde en iyi şekilde değerlendiriliyor. Önde 56 mm, arkada 27 mm olmak üzere daha fazla iz genişliği ve 30 mm alçaltılmış gövde tasarımı, özel hidrolik stoperlere sahip yaylar ve amortisörler, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve arka denge kolu, verimli ve sportif sürüş ile günlük kullanım konforu arasında ideal bir denge sunuyor.
Ayrıca yeni E-208 GTi’ın ESP sistemi, örneğin yarış pistlerinde sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak üzere sürüş destek sistemlerini devre dışı bırakan özel bir spor moduna sahip.
Yüksek performanslı frenlerle donatıldı
Yeni E-208 GTi, her zaman etkin bir soğutma sağlarken optimum ve tutarlı fren performansı sağlamak üzere özel olarak tasarlanan 355 mm çaplı ön fren disklerine ve 4 pistonlu sabit kaliperlerle sahip. Bu güçlü frenlerin geliştirilmesi PEUGEOT Sport mühendislerinin denetiminde gerçekleşti. Dolayısıyla kırmızı fren kaliperleri bu onay mührünü taşıyor. Bu durumda orijinal E-208’deki kaliperlerle aynı olan arka fren kaliperleri için geçerli değil. E-208 GTi gösterişle değil, verimlilikle ilgilenen bir model.
PEUGEOT i-Cockpit ile daha iyi bir sürüş deneyimi
Yeni E-208 GTi’ın ön koltukları araçla bütünleşmek üzere tasarlandı. Hem koltuk minderinde hem de yanlarda güçlü destekler sunan bu koltuklar ve bütünleşmiş başlıklara sahipler. Aynı zamanda sportif sürüş için etkili destek sağlarken günlük kullanım için konforlu ve pratik olmaya devam ediyorlar. Böylece PEUGEOT GTi’ın DNA’sının bir parçası olan çok yönlülüğü destekliyorlar. Yeni E-208 GTi, dinamik sürüş özellikleri için direkt tepkiler sağlamak üzere özel olarak ayarlandı. Bu direkt yapı, kompakt direksiyon ile birlikte benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor.
Kullanıcılar gerçek bir sportif atmosfer deneyimlemek istediğinde, E-208 GTi buna hazır bir otomobil olduğunu gösteriyor. Dijital gösterge panelinin ve merkezi ekranın grafikleri standart konfigürasyonda kırmızı olup özel performans görüntüleme ekranları da içeriyor. Ortam aydınlatması da aynı şekilde standart olarak kırmızı renkte ve yedi farklı renk seçeneği sunuyor. Bu sportif kırmızı aydınlatmaya, tüm duyuları harekete geçiren benzersiz, sürükleyici bir ses deneyimi eşlik ediyor. Ayrıca daha yoğun bir sürüş deneyimi için motor performansıyla koordine ediliyor ve sürücünün tercihine göre kolayca etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.
Uzun ömürlü bir E-208 GTi
GTi logosu her zaman performans, donanım, işçilik ve üretim kalitesine kadar her alanda mükemmelliği temsil etmiştir. Günümüzde de hala yollarda olan çok sayıdaki PEUGEOT GTi bunun kanıtı. 2025 GTi ise her zamankinden daha sağlam ve elektrikli sürüş keyfinin gerçek bir örneği. Yeni E-208 GTi, hem konfor hem de sürüş destek sistemleri açısından E-208’in en iyi özelliklerini kullanıma sunuyor.
Gelişmiş TomTom navigasyon sistemi ve kablosuz ekran yansıtma (Apple CarPlay/Android Auto) özellikleriyle PEUGEOT i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemiyle yollara çıkıyor. Direksiyonda ve orta konsolun yanlarında bulunan Alcantara® kaplamalar, koltuklarda kullanılan yeni kaliteli kumaşlar ve kalın özel paspaslar E-208 GTi’ın uzun yıllar yoğun kullanıma dayanmak üzere en kaliteli malzemelerden yararlandığını kanıtlar nitelikte.
Kapsamlı elektrikli ekosistem
Gelişmiş bir yönetime sahip olan 54 kWsa brüt kapasiteli batarya ve E-208’in doğal verimlilik özellikleri sayesinde GTi versiyonu, karma WLTP döngüsünde 350 km menzil sunarak günlük kullanıma uygun bir yapı ortaya koyuyor.
Yeni E-208 GTi, bir duvar tipi şarj istasyonu (7,4 kW) ile 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. AC şarj için de sunulan %80 şarj sınırı özelliği ise şarj seviyesini günlük kullanıma uyacak şekilde ayarlama olanağı tanıyor. Yarış pisti gibi daha yoğun kullanımlar için E-208 GTi, 100 kW’lık şarj istasyonu ile 30 dakikadan kısa sürede yüzde 20’den yüzde 80’e şarj edilebiliyor.
