Xiaomi, elektrikli araç (EV) pazarında adeta ikinci bombayı patlattı. Şirketin ikinci EV modeli olan Xiaomi YU7, lansmanından sadece saatler sonra büyük bir talep patlaması yaratarak sektördeki köklü markaları tedirgin etti.
26 Haziran’daki tanıtımdan sonra, Xiaomi’nin Çin genelindeki 351 mağazası, 72 saat içerisinde 280.800 ila 315.900 adet kesin sipariş bildirdi. Üstelik bu siparişler, iade edilmeyen depozitolarla desteklenen ciddi alımlar. Xiaomi, ilk 18 saatte çevrimiçi dahil olmak üzere 240.000 adet rezervasyon alındığını resmen duyurdu. Bu talep, şirketin 2027 başına kadar tüm üretim kapasitesini şimdiden sattığı ve alıcılara 56 haftaya kadar bekleme süresi sunduğu anlamına geliyor.
YU7’nin Gücü: Agresif Fiyatlandırma ve Dikkat Çeken Tasarım
Xiaomi, YU7’yi üç farklı versiyonla piyasaya sürdü. Giriş seviyesi model, yaklaşık 29.900 € fiyat etiketiyle, Çin’deki Tesla Model Y’nin başlangıç fiyatının bile altına iniyor.
- 96,3 kWh batarya, arkadan çekiş, 835 km menzil (CLTC).
- Siparişlerin %55’i bu temel modelden oluşuyor.
YU7 Pro, yaklaşık 32.900 € fiyatla geliyor.
- Aynı 96,3 kWh batarya, çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, 770 km menzil.
YU7 Max, performans tutkunlarına hitap ediyor.
- Yaklaşık 38.800 €) fiyat,
- Daha büyük 101,7 kWh batarya,
- 690 beygir gücü,
- 0-100 km/s hızlanma süresi 3,23 saniye,
- 760 km menzil.
Büyük ve şık SUV olan YU7, 4.999 mm uzunluğu ve sportif tasarımıyla dikkat çekiyor. Bazı yorumcular, tasarım dilinde Ferrari Purosangue esintilerine atıfta bulunurken, Xiaomi bu karşılaştırmadan rahatsız değil gibi görünüyor.
İlginizi çekebilir: Yapay Zeka Destekli Terapi Tehlikesi!İç mekânda ise Xiaomi’nin akıllı yaşam konsepti kendini gösteriyor. 16,1 inçlik geniş dokunmatik ekranla birlikte YU7, kullanıcının telefon, araç ve akıllı ev cihazlarını kusursuz şekilde entegre eden “İnsan x Araba x Ev” ekosistemine sahip.
YU7’ye yönelik talep ağırlıklı olarak 22-35 yaş arası erkeklerden geliyor (%55). Alıcıların %60-70’i mevcut araçlarını yeni Xiaomi SUV ile takas ediyor. İlginç bir detay ise, %5-7 arasında bir kitlenin, Xiaomi’nin ilk elektrikli aracı SU7 sedan için yaptıkları rezervasyonlarını iptal edip, daha büyük ve dikkat çekici YU7’ye yönelmesi.
Bu yoğun talep Xiaomi için büyük bir fırsat olduğu kadar ciddi bir üretim sınavı anlamına da geliyor. Şirket, Pekin’deki F1 ve F2 fabrikalarında yılda toplam 300.000 araç üretme kapasitesine sahip. Ancak mevcut sipariş miktarı, üretimin hızla ölçeklendirilmesini zorunlu kılıyor. Xiaomi, genişleme planları üzerinde çalışıyor, ancak müşteriler için uzun bekleme süreleri ve üretim tarafında ciddi bir baskı şimdiden kendini hissettiriyor.