Seyahat sanatının temsilcisi DS Automobiles’in mirasının en önemli modellerinden biri olan SM, Chantilly Arts & Elegance’da sergilenecek bir tasarım çalışması olan SM TRIBUTE ile geri dönüyor.
2014 yılındaki başlangıcından bu yana Chantilly Arts & Elegance’ın bir ortağı olan DS Automobiles, Château de Chantilly’nin Fransız bahçelerinde düzenlenen Concours d’Elegance’ın onuncu yıldönümünde SM TRIBUTE’u tanıtmaya hazırlanıyor.
Orijinal bir SM’nin yanında 120 metrekarelik bir alana yerleştirilecek olan SM TRIBUTE, bu sene Concours d’Elegance’da ilk kez görücüye çıkacak.
Ziyaretçiler dört kapılı bir SM OPERA, bir SM MYLORD cabriolet, 1974 Spa-Francorchamps 24 Saat yarışına katılmış bir SM yarış aracı, 2023 Rétromobile’de sergilenmiş olan bir SM PROTO ve Euro SM Club’a dahil olan farklı renklerdeki diğer SM’leri de yakından inceleme veya yeniden keşfetme olanağına sahip olacak.
SM TRIBUTE marka mirasından ilham alarak tasarlandı
DS Automobiles, 2020 yılının ilkbaharında sosyal ağlarında #SM2020 adı altında bir dizi eskiz paylaşmıştı. DS DESIGN STUDIO PARIS tasarımcıları arasında düzenlenen bir tasarım yarışmasının sonucunda ortaya çıkan bu çizimler, 1970 yılında pazara sunulan görkemli SM modelinin yeniden yorumlanmasını sağladı.
DS DESIGN STUDIO PARIS tasarım ekibi, yaratıcılıklarını ortaya çıkaran ve düşünme yeteneklerini besleyen eskiz çizimler aracılığıyla, tarihi DS Automobiles modelleri DS ve SM’nin mirasına yönelik düzenli çalışmalar gerçekleştiriyor.
Bir saygı duruşundan çok daha fazlası olan SM TRIBUTE, DS Automobiles’in kuruluşundan ve Chantilly Arts & Elegance’a ilk katılımından bu yana geçen 10 yıllık sanat ve zarafet dolu süreci kutluyor. Bununla birlikte SM TRIBUTE, DS DESIGN STUDIO PARIS’in geleceğe yönelik araştırmalarına da katkıda bulunuyor.
1970’lerin avant-garde tasarımı yeniden hayat buluyor
DS DESIGN STUDIO PARIS ekibi, SM modelinin son 50 yıl boyunca gelişmeye devam ettiğini hayal ederek bir tasarım ortaya koydu. 1970’li yılların başında üretilen SM, Fransız otomotiv inovasyonunun geldiği son noktayı temsil ediyordu.
Bu DS Automobiles modeli, dönemin teknolojik gelişmelerine gerçekten odaklanan bir Grand Tourer idi. Robert Opron tarafından tasarlanan aerodinamik stil, hem zarif hem de avant-garde bir tasarıma hayat veriyordu. Kaputun altındaki güçlü V6 motor ise SM’nin olağanüstü bir yol performansı sunmasını sağlıyordu.
Ancak SM’yi gerçekten olağanüstü bir otomobil yapan şey, DS’den miras alınan hidropnömatik süspansiyonuydu. Bu süspansiyonlar otomobile rakipsiz bir sürüş konforu ve örnek bir yol tutuşu kazandırıyordu. SM, bugün dünyanın dört bir yanında koleksiyoncular tarafından aranan kült bir DS Automobiles modeli olmaya devam ediyor. Konfor, performans ve yenilikçiliğin eşsiz bir şekilde bir araya geldiği bu DS Automobiles modeli gerçek bir otomotiv efsanesi olma özelliğine sahip.
SM’nin böylesi bir etki yaratmasına destek olan yönü ise lüks ve titizlikle tasarlanmış iç kısmıydı. SM’nin yüksek kaliteli malzemeleri, keskin hatları ve özenle planlanmış ergonomisi otomobil içinde son derece zarif bir atmosfer yaratıyor.
Daire biçimli göstergeleri ve kendine özgü direksiyon simidiyle öne çıkan gösterge paneli hem işlevsel hem de estetik unsurları bir arada sunuyor. SM; elektrikli koltukları, kliması ve hidrolik direksiyonu ile piyasaya sürüldüğü döneme göre oldukça iyi bir donanıma sahipti. Dinamik karaktere sahip olmanın yanı sıra yolcularına birinci sınıf konfor sunabilen bir otomobildi.
SM TRIBUTE geçmişin imzasını bugüne taşıyor!
Dinamizm ve verimliliği ifade eden görünüm, SM TRIBUTE’un ince ama kuvvetli silüetine de yansıyor. Bu da geçmişle olan ilişkiyi en güçlü şekilde karakterize eden, ikonik bir ön kısım ve uzun bir kaputun hakim olduğu bir tasarım olarak dikkat çekiyor.
Genişletilmiş iki renkli görünüm, 1971 yılında SM broşüründe yer alan Gold Leaf (Altın Yaprak) renginin elle eskitilmiş saten vernik ve özel olarak renklendirilmiş bir siyah tonla birleştirilerek yeniden yorumlanmasıyla ortaya çıkıyor.
SM’de belirgin bir üst ızgara yoktu. SM TRIBUTE’da bunun yerinde far modüllerini ve araç plakasını açığa çıkaran çok büyük bir cam bölüm yer alıyordu. Bu cam bölüm, elli yıl sonra her iki tarafta üç modülden oluşan özgün bir aydınlatma ile çerçevelenen ve orta kısmına kadar ışık veren bir 3D ekran haline getirildi.
SM TRIBUTE’un profil görünümü, önden daha dar olan arka kısma doğru hava akışını takip ediyor ve SM’nin karakteristik çizgilerini korumayı sürdürüyor. İki büyük camın arkasında, arka panel ikiye bölünüyor ve arka kısma yukarıya doğru çıkıntı yapan bir S şekli veriyor. Doğal olarak, arka tekerlekler kısmen, çıkarılabilir parçalarla kaplanıyor.
SM’nin ikonik oranları 4,94 m (+ 5 cm) uzunluk ve 1,34 m (+ 2 cm) yükseklik ile korunurken, SM TRIBUTE 1,98 m genişlik (+ 14 cm) ile özellikle sağlam ve güçlü bir görünüm ortaya koyuyor. Verimlilik arayışının bir sonucu olarak yerden yükseklik 12 santimetre (-3,5 cm) olarak değişiyor. SM TRIBUTE, aerodinamik eklerle süslenmiş 22 inçlik büyük jantlarla donatılıyor.
İç kısımda da 1970 model SM’nin tarzı sürdürülüyor
SM TRIBUTE’un iç kısımında gösterge panelinin üst kısmının karakteristik şekli ve hatta göstergelerin oval tasarımı yeniden yorumlandı. SM’nin avant-garde ruhuna sadık kalarak, bilgi ekranı projeksiyonla gösteriliyor ve direksiyon simidine bağlanan kavisli “ekran konsolu” marka için değerli olan bu ruhu tamamlanmasını sağlıyor.
Bununla birlikte yolcular ses ve ışıklarla sarmalanıyor. Otomobilin iç kısmı, deri ve Alcantara kullanılarak tasarlanan fildişi rengi ile oluşan çok aydınlık görünümüyle dikkat çekiyor. Gösterge panelinin ön tarafında yer alan büyük vitrin neredeyse sonsuz çeşitlilikte kaplama ve malzemeyi barındıran olağanüstü bir ortam ortaya koyuyor. Koltuklar ise yatay minderleriyle SM’nin ikonik döşeme tarzını devam ettiriyor.
