İtalyan otomotiv devi Ferrari, 2019 Cenevre Otomobil Fuarı’nda 488 GTB’nin halefini tanıtacak. İşte karşınızda Ferrari F8 Tributo!
Bugün ziyaretçilere kapılarını açacak olan 2019 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Ferrari’nin yenilenmiş bir 488 GTB tanıtacağını zannediyorduk. Fakat geçtiğimiz günlerde arkadan motorlu 488 GTB için ortadan motorlu bir halefin tanıtılacağı ortaya çıktı. Üstelik 488 GTB’nin yerini alacak “Ferrari F8 Tributo” adı verilen bu yeni canavarın markanın bugüne kadarki en güçlü V8 motorlu üretim otomobili olacağı iddia edildi.
Ferrari’nin 2016, 2017 ve 2018 yıllarında “Uluslararası Yılın Motoru” ödülünü kazanan 3.9 litrelik V8 motorunu referans alarak geliştirdiği bu motor eminiz ki iddialardan çok daha fazlası.
Güçlü olduğuna inandığımız V8 motoru bir yana bırakırsak, F8 Tributo’nun kulağa garip gelen ismine kısaca değinelim. İtalyanca’da “haraç” anlamına gelen bu ismin marka tarafından 488 GTB’yi ödünsüz bir tasarımla ve daha güçlü bir motorla yepyeni bir F8’e dönüştüren Ferrari ekibine ithafen konulduğu düşünülüyor.
Her ne kadar ismi değişse de Ferrari F8 Tributo, V8’in gücünü hala elinde tutuyor!
F8 Tributo’nun motoru, 488 GTB’de kullanılan 3.9 litrelik twin-turboşarjlı V8’in geliştirilmiş bir versiyonu. Ferrari ekibinin 488 GTB üzerindeki çalışmaları F8’in gücünde 49 beygirlik bir artış, ağırlıkta 40 kg azalma ve aerodinamikte %10’luk bir verim kazandırmış.Ortada her ne kadar sıfırdan bir başlangıç olmayıp işin temelinde 3.9 litrelik bilinen bir V8 yatsa da konu Ferrari olunca bazı şeyler konuşulmaya değer. Mesela kullanılan bu V8’in yakın zamanda 488’in kaderini değiştiren 488 Pista ile aynı olduğu gibi…
Ferrari satış rekorları kırmaya devam ediyor!
Teknik detaylara biraz daha eğilirsek, F8 Tritubo’da güç çıkışı ve çekiş gücü mevcut 488 GTB’nin 661 beygir gücünden ve 561 lb-ft torkundan 710 beygir güce ve 568 lb-ft torka yükselmiş. Tabii daha önceden de olduğu gibi maksimum beygir gücünü 8000 devir/dakika’da veriyor. Tork değeri ise 3750 devir/dakika’da zirve yapıyor. 0-100 km/s hıza sadece 2.9 saniyede ve 200’e de 7.8 saniye gibi kısa bir sürede çıkan F8 Tributo, elektronik olarak belirlenen maksimum hız limitinde ise 340 km/s ulaşabiliyor. Bir de unutmadan bu canavarın V8 motoru yedi vitesli çift kavramalı otomatik bir şanzıman tarafından destekleniyor.
Son olarak, Ferrari F8 Tributo yepyeni bir modelden ziyade 488 GTB’nin makyajlanmış versiyonu olduğunu fark ettik. Tabii yine de Ferrari’nin sikiz silindirli ortadan motorlu bir spor otomobil geliştirmiş olması oldukça heyecan verici. Buna karşın “F8 Tributo, 488’in sunduğu süper spor performansını verebilecek mi?” derseniz, büyük ölçüde öyle olacağını tahmin ediyoruz ancak yinede net bir cevap için onun piste çıkması gerek. Öte yandan tüm bunlar içinse bugünün geçmesi gerekiyor. Çünkü 2020 Ferrari F8 Tributo bugün Cenevre’de resmen tanıtılacak.
