Volkswagen, Almanya’nın Zwickau kentindeki üretim tesisinde büyük bir kilometre taşına ulaştı: 1 milyonuncu elektrikli aracını, performans odaklı ID.3 GTX modeliyle üretim bandından indirdi.
Bu tesis, yalnızca Volkswagen değil, aynı zamanda VW Grubu çatısı altındaki Audi, Cupra ve Skoda gibi markalar için de altı farklı elektrikli modeli üretiyor. Şirket, 2025’in ilk çeyreğinde Avrupa’daki EV satışlarını ikiye katlayarak tüketicilerin elektrikli araçlara ilgisinin arttığını kanıtladı. Ancak bu başarı, artan finansal baskılarla gölgelenmiş durumda.
Karlılık Sorunu Gündemde
Elektrikli araçların üretim maliyetleri, içten yanmalı motorlara sahip araçlara kıyasla hala daha yüksek. Bu durum, Volkswagen’in kar marjlarını baskı altına alıyor. Şirket, 2025’in ilk çeyreğinde sattığı her beş araçtan birinin elektrikli olmasına rağmen, kar marjı %4’e geriledi. Aynı dönemde toplam teslimatlar %1,4 artarken, vergi öncesi kazanç %40 düşerek 3,1 milyar euroya geriledi. Finans Direktörü Arno Antlitz, bu düşüşün temel nedenlerinden birinin EV satışlarının toplam karı aşağı çekmesi olduğunu belirtti.
Gelecekte Daha Uygun Fiyatlı EV’ler Geliyor
Volkswagen, daha erişilebilir fiyat segmentinde yer alacak ID.2 modeliyle 2026 yılında pazarın nabzını tutmayı hedefliyor. Yaklaşık 25.000 € fiyat etiketiyle piyasaya sürülmesi beklenen bu kompakt model, markanın MEB platformunun uygun maliyetli, önden çekişli versiyonunu temel alacak. Aynı platformu kullanacak olan SUV versiyon, Cupra Raval ve Skoda Epiq modelleriyle birlikte İspanya’da üretilecek. VW Grubu, bu yeni nesil araçlarla içten yanmalı modellerle benzer kar marjlarına ulaşmayı hedefliyor.
Volkswagen’in ABD’de üretim tesisi bulunmaması, şirketin yaklaşan ABD tarifelerinden etkilenme riskini artırıyor. Bu durum özellikle Audi ve Porsche gibi markaların satış stratejileri üzerinde baskı oluşturuyor. Şirket, bu nedenle yatırımcılarını 2025 mali yılı için daha temkinli bir tabloya hazırlıklı olmaları yönünde uyardı.
