Elektrikli otomobil pazarında Tesla ile kıyasıya bir rekabete giren Xiaomi, otonom sürüş teknolojilerinde kuralları değiştirecek yeni kozunu sahaya sürdü.
Şirket, geliştirdiği yeni nesil sürüş destek sistemi Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Edition ile yapay zekanın sadece yolu görmesini değil, “yolu anlamasını” ve geleceği simüle etmesini sağlayan bir teknolojiye geçiş yapıyor. Bu yeni sistemin kalbinde ise, 10 milyon videoluk devasa bir gerçek sürüş verisiyle eğitilen ve “Dünya Modeli” (World Model) adı verilen devrim niteliğinde bir altyapı yatıyor.
Geleneksel otonom sistemler genellikle mühendislerin yazdığı katı kurallara göre hareket ederken, Xiaomi’nin “Dünya Modeli” yaklaşımı, aracın tıpkı tecrübeli bir insan şoför gibi düşünmesini sağlıyor. Bu teknoloji, aracın içinde bulunduğu fiziksel çevreyi simüle ederek saniyeler sonrasında neler olabileceğini öngörebiliyor. Yani araç sadece önüne çıkan engeli görmüyor; o engelin nasıl hareket edebileceğini, diğer araçların tepkilerini ve yolun genel akışını tahmin ederek buna göre en güvenli manevrayı planlıyor. Bu “uçtan uca” (end-to-end) öğrenme yöntemi, Xiaomi’nin yapay zeka algoritmalarının karmaşık trafik senaryolarında insan davranışlarını kusursuz bir şekilde taklit etmesine olanak tanıyor.
Bu teknolojik sıçrama, sürücülerin güvenliğine de doğrudan iki kritik özellikle yansıyor. İlki, geliştirilmiş Otomatik Acil Durum Freni (AEB); artık çok daha hassas ve kararlı çalışarak kaza riskini minimuma indiriyor. İkincisi ve daha heyecan verici olanı ise Otomatik Acil Durum Direksiyonu (AES). Bu özellik sayesinde araç, fren yapmanın yetersiz kalacağı durumlarda devreye girerek, çarpışmadan kaçınmak için direksiyonu otomatik olarak kırıp güvenli bir kaçış manevrası yapabiliyor. Xiaomi, 2025 yılında yapay zeka araştırmaları için ayırdığı 1 milyar dolarlık dev bütçe ve bünyesindeki 100’den fazla doktoralı uzmanla, otonom sürüşün zirvesine oynadığını tüm dünyaya ilan ediyor.
